眼下，随着高铁的蓬勃发展，很多绿皮火车线路都换成了干净舒适的和谐号动车组，普速列车车站也渐渐退出了历史舞台。

接过老成渝的“接力棒” 成渝高铁继续传承铁路精神

眼下，随着高铁的蓬勃发展，很多绿皮火车线路都换成了干净舒适的和谐号动车组，普速列车车站也渐渐退出了历史舞台。1952年老成渝铁路建成投入运营，西北起四川省成都市，东南到重庆市，是我国西南地区第一条铁路干线，据今已是67岁的“花甲老人”。

而笔者我就出生在老成渝线的内江站，自小父母有空带我一起看他忙碌的身影，轰隆隆的呼啸而过。如今，由于工作原因不得不经常往返成渝两地，但已经很久没有坐过绿皮火车了。

今年春节由于工作方面急需处理，匆忙背起行囊，但动车票早已倾售一空，只能买到一张凌晨K1274次内江到成都的慢火车，凌晨6点多到成都，时间方面恰如其分。内江，除了有成渝老车站，还有欣欣向荣的内江高铁站。

老站等待火车的乘客寥寥无几，车站开放一个进口就能完全满足了。踏上火车，坐在靠窗座位上，车厢非常干净，乘客相对也少。没有当年车厢过道满地是人的拥挤，也没有了几个素不相识的人谈笑风生，更没有充斥满满车厢的泡面味。

就这样，我安静的趴在桌子上，睡着了。

这位“花甲老人”慢慢退出历史舞台的同时，2015年成渝高铁接过接力棒，在成渝之间开始了300km/h时速奔跑。成都到重庆由6个小时左右的时间缩短为1个多小时，大大缩短了成渝城市群之间的时空距离，促进了沿途的旅游业的发展，带动沿线城市经济发展。

如今，成渝高铁运行3年多时间里，舒适、快捷和安全的高铁成了绝大多数旅客的选择。

成渝新老线在不同时代出现，承担着相应时代的使命，随着历史车轮的旋转，新老接替，是自然规律，也是必然选择。陪伴一代川渝人的老成渝，曾经散发着不容遗忘的光辉岁月，他不仅是一条交通要道，更承载着川渝两地人民的众多记忆，唯一不变的是铁路精神的传递和每一代人对铁路的情怀！

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